永磁车用发电机采用超强永磁钢（NDFEB），磁积高，电磁性能好，由永磁激励完全取代传统的电励磁，提高效率15%，节能效果明显，但目前稀土永磁材料的价格仍偏高。在转了结构的设计中，如何保证相同规格、性能、指标参数的条件下，力求磁钢的用量最小，磁钢的配置最优，这是永磁无刷车用发电机研制中的第一关键技术。永磁体一经充磁，其磁特性是不可调节的。发电机输出端的电压随转速的变化而变化，负载运行时，由于电枢反应的作用和电阻压降的影响，输出电压又随着负载的变化而变化，如何在变转速、变负载的工况下保持输出电压的稳定。这是车用永磁发电机研制中的第三关键技术。我们采有用了最有效的优化设计-分级随机优化方法（包括数模的建立，优化变量的选择，目标函数的约束条件的确定等等）。以及综合吸收国内外现有调压方案的特色，通过多次试验，最终选定适合永磁车用交流发电机使用的新型调压线路。解决了目前车用永磁发电机的两大关键技术。